大家好，今天我想和大家探讨一下“大众2022产品阵容搭配”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
3月14日，大众汽车集团公布了2022年度财报。除了公布惯例中的收支情况以外，大众汽车集团本次对电动事业及其对应转型情况着重做出了强调。
2022总结：收入、利润表现符合期望
根据统计，整个2022年，大众汽车集团的一些主要成绩如下：
新车交付量达到830万辆，同比下降7%；
汽车业务总销售收入超过2792亿欧元，同比增长11.6%；
未计入特殊项目支出的营业利润增长至225亿欧元，同比增长12.5%；
未计入特殊项目支出的营业销售回报率为8.1%，比前一年多0.1%；
税后利润158亿欧元，增长2.6%；
净现金流48亿欧元，相比2021年减少近44.19%；
整个集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元，其中保时捷的IPO事件贡献巨大。
来源：VAG
大众汽车集团指出，考虑到2022年供应链和物流问题带来的运营资金增加因素，上述统计中出现跌幅的项目（主要是净现金流）是可以理解的；同时，他们也主张2023年的境况会大幅缓解：2022年尚且能在压力之下实现不错的盈利数据，接下来一年理应获得更好的成绩。
电动业务：转型“初见成效”
大众汽车集团认为，其纯电产品阵容在过去的2022年做得不错：它们的年交付量为57.21万辆，同比增长26%，并占据7%的总交付份额。考虑到大众在拉美等不太感冒电动车的市场有巨大的基本盘，这个份额来得实属不易——至少从集团层面来说，也能算是初见成效了。
大众汽车集团认为，2022年纯电业务的增长有部分要归功于美国市场——它们在美国市场贡献了4.42万辆的销量，同比增长18.8%；此外，ID.4在北美的量产也起到了一定促进作用。
关于最畅销的纯电车系，大众自己统计出的前三名分别是ID.4/ID.5系列（累计19.32万辆，只计入了贴大众logo的）、ID.3车系（7.66万辆）和斯柯达ENYAQ iV车系（5.37万辆，可以看作换皮版ID.4）。
目前，大众汽车集团称其手中的新车订单有约16%属于纯电车型，整体水平高于2021年，这也是其电动化转型收获的市场效果之一。另外，大众还将在2023年陆续推出包括新ID.3、ID.7、ID. Buzz LWB、Cupra Tavascan和奥迪Q8 e-tron等电动新车，争取在2023财年使纯电车型交付量占比达到10%水平。
新一年的规划：电动化、数字化是重点
大众汽车集团计划在2023~2027年间向最有利润潜力的地区和市场方向投资1800亿美元——可以预见的是，中国和美国市场将成为地区上的重点，而大众的投资业务方向则选择了与数字化、电动化相关的产业。
根据官方口径，这些方向的投资比重将超过三分之二，高出上一个五年计划约2成。其中，大众将投资150亿欧元用于为其新电池公司PowerCo建设工厂并确保后者的早期支出，另外扩大北美地区业务、强化在中国市场的数字化/电动化竞争力也是重点。
根据统计上的预期，大众认为其在2023年的新车交付应该能做到950万辆的规模，销售收入预计实现10~15%的同比增长，营业销售回报率的预期值则在7.5~8.5%。
继续扎根中国市场
中国市场长期以来一直是大众汽车集团的重要收入和利润来源之一，因此大众不惜在2022年财报中腾出专门的篇幅，来记录和展望其在中国市场的电动化/数字化转型成果与展望。
在过去的2022年，大众汽车集团在中国建立了跨品牌的中国董事会，意图加快在中国市场的决策和发展进程，并充分发挥品牌之间的协同效应。其中，大众选择与地平线携手，推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展；另外，其在欧洲负责数字化业务、但长期陷入低效的CARIAD也成立了国内子公司，以同行的竞争促进其软件研发进程。
在电动汽车业务部分，根据统计，ID.4系列车型在国内交付量实现了翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6系列总销量达到14.31万台，同比增长102.9%；另外，整个集团在国内的纯电车型交付量同比增长了68%。可以预见，短期内大众的纯电业务还将在国内市场做出进一步扩张努力。
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配置增加了不少 2022款上汽大众途恺购车手册
日前，上汽大众2022款T-Cross途铠上市，提供了搭载1.5L自然吸气发动机和1.4TSI发动机两种动力组合的五种版本车型，售价11.49万-15.99万，虽然售价保持不变，但增加了8英寸液晶仪表、倒车影像、前排侧安全气囊、前后一体式头部安全气帘等配置，性价比进一步提升。那么，作为一款关注度颇高的小型SUV车型，2022款上汽大众途恺要怎么选呢？
在外观造型上，作为年度改款车型，2022款上汽大众途铠依然保持了此前的设计风格，整体造型非常的精致，只是在部分车型的外观配置上有所调整，其中2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版车型在原有的酷黑车顶、扰流尾翼以及黑色后视镜外壳的基础上，增加了酷黑轮毂、菱形纹贴纸和车窗黑框，更加个性。同时，舒适版车型还提供了精车铝合金轮毂选装包。
而在内饰方面，2022款上汽大众途恺1.5L手动风尚版和自动风尚版车型作为入门版车型，增加了8英寸液晶数字仪表盘和倒车影像作为标准配置，并可选装无钥匙进入/启动功能。而2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版与豪华版车型则均配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏，搭载上汽大众智慧车联系统，车机功能更加丰富。此外，豪华版车型还增配自动防眩目内后视镜。
空间表现方面，2022款上汽大众途恺并没有太大的变化，2651mm的轴距表现中规中矩，只是2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版增加了前排座椅加热功能，冬季用车更为实用。
动力方面，2022款上汽大众途恺依然搭载的是大众EA211系列的1.5L及1.4TSI发动机，1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，匹配五挡手动或六挡手自一体变速箱，而1.4TSI发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。
从2022款上汽大众途恺的车型阵容看， 不同车型之间的差价都在1万元左右，其中1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版之间的差价只有8千元，两款车型在配置上差别不大，区别仅在于动力的不同，而1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版之间的配置也没有差别，区别只在于变速箱不同，但是价格上却有1.3万元的差别，稍许显得有些奇怪。顶配的280TSI DSG豪华版和次顶配的280TSI DSG舒适版之间的差价达到了1.2万，增加的配置却并不多。
具体来看，2022款上汽大众途恺1.5L手动风尚版和自动风尚版车型作为入门版车型，在配置上已经非常的全面，特别是相对于2021款车型，在配置上增加了前排侧气囊、前后贯穿头部安全气帘以及倒车影像、8英寸液晶仪表后，整体配置水准已经逼近此前2021款舒适版车型，实用性和安全性上有很大的提升，不过自动挡车型相比手动挡车型仅变速箱的差别就多出1.3万，显得有些不太合理，因此如果你要选择入门的风尚版的话，我们更推荐选择手动风尚版，这也是2022款上汽大众途恺五款车型中我们最为推荐的车型。
相比于风尚版车型，2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版之间的差价只有8千元，但是换装了1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，性能更出色，不过相对来说，2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版比自动风尚版价格增加了1.2万元，但是配置上增加的并不是很多，仅仅增加了LED大灯、10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控大屏、外后视镜加热、全景天窗等配置，相比于性能上的提升，这些配置更多的算是锦上添花，因此如果要选择舒适版车型的话，我们更推荐的是280TSI DSG舒适版车型。
最后，作为顶配版车型，2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版的价格接近16万元，这个价格可以选择一些合资紧凑型SUV了，同时在配置上，豪华版车型增加的都是一些真皮座椅、自动大灯以及前排座椅加热、双温区自动空调等豪华和舒适性配置，档次感上有所提升，但是对于这样一款小型SUV来说，配置再高也是一款小型SUV，如果你预算充足并且就想要一天灵活实用的小型SUV，豪华版当然是首选，不过如果你追求空间的话，我们更推荐选择高一级的紧凑型SUV车型。
上汽大众途恺这款车型在年轻消费群体中的关注度还是不错的，这次年度改款车型在配置上的提升很有针对性，入门版车型就配备了8英寸液晶仪表和侧气囊、头部安全气帘、倒车影像，使得其性价比大幅的提升，相信这样的低价高配策略，将让这款车型在终端市场的人气值再度提升。
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凌渡L/新朗逸等4款新车 上汽大众大众品牌2022年新车计划
易车讯 日前，我们从上汽大众获悉，旗下大众品牌在2022年将推出凌渡L、新威然、新朗逸、新途昂X在内的4款新产品，造型更加时尚，智能化程度显著提高。ID.产品方面，将继续加快商超店布局，加速向三四五线城市渗透；围绕“令人愉悦”与“放心之选”的品牌调性，增强产品信心，提升团队效能；通过数字化技术与数据应用持续进行精准、有效的传播，不断提升ID.品牌知名度。
随着新能源汽车加速渗透，智能驾驶渐行渐近，汽车行业正处于变革转型的关键时期。面对重大的挑战和机遇，未来五年，上汽大众将完善产品布局，包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型。
一汽-大众2022年推多款新车 含轿车/SUV/新能源
? 日前，一汽-大众2022年产品规划曝光，网通社了解到，一汽-大众将在年内推出多款重磅新车，其中包括宝来、速腾、迈腾、探岳等多款主销车型的更新换代，同时还将推出一款中大型旗舰SUV以及一款纯电轿车，扩充SUV以及新能源阵营。
一汽-大众2022年新车规划一览表
全新宝来? 预计上市时间：2022年5月
据悉，2022年国民家轿宝来将迎来一次非常令人期待的中期改款。全新宝来将在外观、内饰、动力、智能、安全等多个方面全面升级，可谓是诚意满满。
图为现款车型
外观造型方面，全新宝来车身将加长18mm到4681mm，达到同级领先水平。同时，全新宝来新增了一款明艳清澈的“贝加尔湖蓝”的车身颜色，十分亮眼。此外，全新宝来还通过镀铬、亮黑等细节的增加和车灯、格栅等造型的升级，大幅提升整体运动感、高级感。
内饰方面，全新宝来在原有简洁实用的设计语言基础上，通过增加镀铬、带缝线软包、超纤方向盘等细节的品质提升，真正做到了实用与质感的完美结合。同时，全新宝来还以新增的10英寸FPK彩色液晶仪表和12英寸悬浮中控大屏，打造出同级领先的智能双屏交互座舱，科技感瞬间拉满。
动力方面，全新宝来将以1.2T发动机全面取代原有的1.5L自然吸气发动机。这样一来，全新宝来将实现动力与经济性的双效提升，值得一提的是，其最大扭矩将达200N·m，远高于众多日系竞品。
在安全性方面，全新宝来更是再次升级，包括更全面的辅助驾驶功能、更高的车身强度、更多方位的气囊覆盖等。
全新速腾? 预计上市时间：2022年5月
速腾今年将迎来中期改款，外观方面，全新速腾采用“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计完美融合，既前卫动感，又富有格调。 空间方面，全新速腾车身长度提升至4,791mm，为同级最长尺寸，提供更大的驾乘空间。
内饰方面，全新速腾采用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，同时拥有三种内饰风格可选，满足新生代用户的个性化需求。 科技方面，全新速腾首次搭载12英寸超大中控屏，并配备斑马车联网系统及Travel Assist L2级智能驾驶辅助系统，人机交互更加便捷，使得整车的科技感及智能互联体验显著提升。
动力方面，全新速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。
全新迈腾? 预计上市时间：2022年底
图为现款车型
迈腾将在2022年底迎来中期改款，外观方面，全新迈腾在原有高端、大气、宽体风格基础上，升级雨滴式前格栅，还将配备欧版R-line运动保险杠及侧裙、双边四出排气镀铬尾管和全新轮毂，提升车型运动感，更贴合当代年轻用户审美。
在科技配置方面，全新迈腾还将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在380TSI豪华型和330TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统，实现L2+ 级全旅程驾驶辅助。
全新探岳? 预计亮相时间：2022年 北京车展
图为现款车型
2022年，一汽-大众中型SUV探岳将迎来中期改款。在保持现款车型强大产品力的基础上，全新探岳在外观、内饰及动力上全面升级。外观方面，全新探岳采用大众最新一代设计语言，更具科技感和力量感。
据消息人士透露，全新探岳在内饰设计上与途观L极为相似，配置上可能会升级全液晶数字仪表，ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统等多项装备，全面提升了驾乘的便利性和科技性。
全新中大型旗舰SUV? 预计上市时间：2022年底
一汽-大众目前已推出探影、探歌、探岳、揽境等多款SUV车型，全新中大型旗舰SUV的加入，将进一步夯实一汽-大众SUV家族的市场地位。
据悉，主流B级SUV定位为中大型旗舰SUV，拥有全新高辨识度的外观设计、充满科技感的内饰座舱、同级领先的大5座空间和全面丰富的科技配置。
全新纯电轿车? 预计亮相时间：最早2022年底
面对消费者对智能化、电动化和个性化需求，<a class="hidden" href="/faw/" title="一汽" data-keyType="Mast
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好了，今天关于“大众2022产品阵容搭配”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众2022产品阵容搭配”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
